汽车发电机的组设备的电枢铁芯都会用硅钢片叠压而成的,硅钢片中共同绝缘带并且用铁压圈压紧或用椭圆形键固定的在电机传动轴或传动轴上。

  一般的铁芯错误代码有：钢片间击穿（钢片间绝缘性顺坏所发生）；铁芯下垂（固定工作的较差和三相电机震动幅度发生）；撤除旧次级次级线圈时操作使用欠妥使硅钢片向外合拢；因次级次级线圈击穿或碰铁而发生铁芯槽齿熔毁等。

  其最主要的因素有：铁芯两旁压圈压得不紧；定为铁芯压入底座后侧时协助得不紧紧或不锈钢焊接处脱焊；拆出旧电机转子用火烤而把硅钢片外面的接地损坏，拆出旧电机转子时用劲儿过猛，使硅钢片齿部沿载荷向外撑开；线圈虚接时会产生高热量，熔毁槽齿；机外力作用的撞击到。

  修补前，先将铁芯进行清洁很脏，出掉脏东西、油垢等。

  铁芯下垂和外侧压圈不紧，可以用两部分铝合金板结合的圆轮，其外径略超过定子电机定子顶部的內径，核心开槽，穿二根双用地脚螺钉，将铁芯两端夹紧，固定双用地脚螺钉，使铁芯修复原形。槽齿变歪可以用尖头钳校准。

  假若铁芯间变松，可在变松一些转到硬塑接地电阻涂料，如钢纸或钢纸壳。 任何时候随后挤紧的铁芯一些，都应刷涂水泥车漆（如462号漆）。假若硅钢片上的锯齿和机诫伤到，常用细锉把锯齿修去，把凹下去修平，连用燃油把硅钢片面刷净，涂上层接地电阻漆。假若铁芯烧毁或熔毁的面较小，没了迅速蔓延到铁芯最深处，常用凿子把熔毁一些的铁芯凿去，就用细锉和刮刀回去锯齿，除掉异物感。