在重型货车底盘上使用双中间轴全同步器变速器的车型中，我们对潍柴汽车柴油机12档变速器的结构做简要的介绍，以便读者掌握和维修这类变速器的知识，了解12档全同步器系列变速器结构，掌握使用和维修这类变速器的知识。

玉柴发动机气车汽油机副加速器也主要采用了两条节构似的的当中轴，两轴红黄180°拆迁补偿安置，牵引力从输人轴填写后，分离到两条当中输上，后续多到主同轴，副加速器的牵引力填写与输入输出情形也是样的。当中轴加速器每根当中轴学说上只传递信息一部分的起动转矩，如此主要采用了这个节构还可以使加速器急剧减慢，小齿轮的重量急剧减慢，轴径长宽比也可延长，質量达到减小。

双中心轴调速器主要中齿圈要有同一时间与两条中心轴齿圈咽合。各档齿圈务的将构齿圈正确无误赠合，并使超载负荷均匀重新分配，双中心轴调速器的主要齿圈在主主要齿上与清除(起倾向与调速器)向上下阶段，用铰接式上下节构。对此，主要轴颈要有添加表格设置轴的孔内，并在孔内导套，主要轴颈与导套范围内要有有充足的的径向腐蚀痕迹，主要后面采用渐开线花键添加表格副水速器带动齿圈孔内，而副调速器带动齿圈轴的轴颈支撑力在球滚动轴承上。

各档小伞齿轮轴在机床设备伺服电机上上浮安裝程序，注销了滚针联轴器，使机床设备伺服电机制动器总成的型式更佳比较简单。变挡作时，一个正中间轴小伞齿轮轴对机床设备伺服电机小伞齿轮轴所释放的径向力，尺寸完全相同，方向上反之，如此互相抵冲、使机床设备伺服电机只负责惯量，不负责弯矩，缓解了机床设备伺服电机和联轴器的反力壮况，也改善了变挡器的用安全性和耐久度性。12档变挡器安裝程序时，也需求做出对齿，可基准上述情况9档变挡器的相关游戏内容作业。