柴油发动机传统点火系统的工作原理，接通点火开关，发动机开始运转。发动机运转过程中，断电器凸轮不断旋转，使断电器触点不断地开、闭。当断电器触点闭合时，蓄电池的电流从蓄电池正极出发，经点火开关、点火线圈的初级绕组、断电器活动触点臂、触点、分电器壳体搭铁，流回蓄电池的负极。

当断掉电源器的接线柱被凸轮轴顶开时，技师考试线路被中断，启动电阻技师考试电机绕线中的额定电阻值速度快上升到零，电阻身边的和铁心中的人体磁场也速度快衰减而能没有了，但是在启动电阻的次级电机绕线中存在感应灯额定电阻值，被称作次级额定电阻值，但其中根据的额定电阻值被称作次级额定电阻值，次级额定电阻值流下来的线路被称作次级线路。

触点开关中断后，新的线线工作电流值电式流走低的数率越高，铁心中的磁通变幻率越大，次级电感线圈中形成的感器线线工作电流值越高，越轻松热击穿爱的火嘴开距。当起动电感线圈铁心中的磁通有变幻时，不禁在次级电感线圈中形成高压变压器电(互感线线工作电流值)，一同也在新的电感线圈中形成自感线线工作电流值和线线工作电流值电式流。

在触点分开、初级电流下降的瞬间，自感电流的方向与原初级电流的方向相同，其电压高达300V。它将击穿触点间隙，在触点间产生强烈的电火花，这不仅使触点迅速氧化、烧蚀，影响断电器正常工作，同时使初级电流的变化率下降，次级绕组中感应的电压降低，火花塞间隙中的火花变弱，以致难以点燃混合气。

是为了清除自感直流电量工作电压和直流电量的不利的反应，在断掉电源器接触头互相滤波电容（电贮罐）串联有滤波电容（电贮罐）器C1。在接触头分着不经意间，自感直流电量向滤波电容（电贮罐）器电动车充电，可能减少接触头互相的爱情火花，加速度高级工直流电量和磁通的衰减，并提升 了次级直流电量工作电压。