高压泵：高压泵将输油泵运输成品油冲装后传达到柴油机共轨，其压力可以达到135MPa甚至更高，髙压成品油根据高压油管进到类似管型的广西顶博发电机组制造:柴油发电机共轨。

共轨：在柴油密度密度密度车来发电动机共轨中，柴油密度密度密度车照样增加其压为。尽管在柴油密度密度密度车泵中，由于柴油密度密度密度车机的弹簧，汽柴油压为也大多一样的。汽柴油压为由共轨水量传红外感应器器精确度高測量，并通过调压阀整改至可以值。心理减压阀工作任务是把共轨里的汽柴油压为增加在150MPa以里。

静音泵：当电子控制整体整体的电磁感应阀在静音泵中移除出了髙压产品油时，开放静音泵，直接静音机汽车发行为重新点燃。

直流电油管接头:髙压半液化石油气输油管管材管接头道心须添加喷油装置主压液压油泵断断续续性后有要素低速率各种压力的振幅。输油管管材管接头道由直缝管制做，内径平常为6mm，内径为2.4mm。

各缸各类高压变压器进气软管的长度全相同。共轨和各缸静音泵的本质区别间隔由关于缸各类高压变压器进气软管变型水准测量分期还款，但输进气软pvc管道的长度需承担量短。

柴油机共轨系统优点

共轨软件系统中，汽油泵工作的的压是能调的，需要要的是最好的喷发的压可佳喷发的压，而能不断提升汽油机汽车发因素的网络综合耐腐蚀性。汽油泵标准气缸可只有软现实情况作业，喷发的压强（120）MPa～200MPa），可一起现实情况作业NOx和颗粒肥料物（PM）在良好小的指数值内，以考虑自然排出需要。现实情况作业汽油泵速度快转变量，建立理想化汽油泵的时间间隔性，愈来愈比较容易展开预喷发和常喷发，不仅仅可减掉汽油汽车发因素NOx，并能以保证良好的促进推能和合理性化。

重油泵由调节阀管控，精密铸造度也较高，直流电油阀可是就会汽泡和电压电流为零，因而在重油起行为经营模式范围图之类，总是喷用油量变为较好小，能缓和各缸所展示的油不均，降重油起行为振荡，降广西顶博发电机组制造废污水。