优质的康明斯柴油发动机PT (G ) 型燃油系统，使用 EFC 电子调速器，调速器可以调成同步运行或有转速降的运行。今天，顶博电力小编为您介绍的是康明斯静音汽车发因素电子调速器 EFC的原理、调整和故障诊断技术 ，帮助大家轻松使用发动机。

1、工作原理

该机型电脑机械层度高，掌握非常缜密。调压器掌握电路系统如下图提示 1提示。电磁波轉速调节器器3装在飞轮壳上，采用飞轮abs齿圈感应式起驱动力轉速。施行器2装在 PT 泵内，瞬时电流发展使施行器的轴转，为了改别机气的出现状况状况，在具体情况工作的中，但如果也可以用以合理利用，必定能助产生振动了解和冷水机组的的情况在线检测与出现状况程度。

 

若一起再启动没用功，熄火后将重新一键再启动，若接连3次再启动没用功，则变慢再启动，错误代码灯闪烁。发起机健康操作后，多种多样各样的运作确认J3 电源插座输人操控板，由J4 效果多种多样各样的報警灯走势。按J5 的校准/灯观察开关，会让操控板校准，另外通过多种多样各样的報警灯试验，若大多数报替灯都亮，表明某个報警操控模式操作健康。打着机起步后，变速器4 把来电磁波感应器器的电信宽带号与主要的分类点 (W₂) 相对比较，读取差压阻流数据信息，使继续电动执行器2 的轴摇动，控住放人管口的燃料视频流量，才能变动打着机的电机转速和电机功率。当起因素在W₂调定的相应轉速下稳定性高运转时，控速整个过程一下:额定负载↑(↓) → (带速调节器器3) 汽车发心理带速↓(↑) →EFC 调压器4输出精度直流电压↑(↓) →实施器2喷油量↑(↓) →汽车发心理带速↑(↓) →使汽车发心理带速稳固在相应定值运行。

2、系统调整

EFC 调速器把控器4 的面版上用有 W₁  -W4 4个电极可调电位器，对应中用怠速校准、行驶轉速校准、增益控制校准和轉速降校准，供系统性校准时用。 (1) 怠速改变。将电脑运行/怠速面板开关置怠速角度，启动时发起机，调W₁，是直到带速为600-650r/min.(2) 轉速修整。将自动电脑自动运行/怠速按钮开关置自动电脑自动运行地方，打着打着机变压器空载自动电脑自动运行。①W4置发送到电脑运行，调W₂使转速比为1  500r/min (即对照55Hz) 。②W4置3%带速降，调 W₂使带速为1545r/m in (应对 51.5Hz) 。③W4置5% 时速降，调W₂使时速为1575r/m in (分别52.5Hz) 到止。(3) 增加收益改变。点火汽车发思想，加有可能 1/4 的载荷系数额定负载，若是 汽车发思想发动机轉速比较稳定的，则从左到右路径一天天运动W₃，也许有一天发动机轉速不比较稳定 ，那么再反时针路径一天天运动W₃，也许有一天发动机轉速比较稳定的 。(4) 速比降进行调节。开启启因素，加稳定环境下，调W4，使速比为1 500r/min 说不定。(5) 机系统修正。对其实施完 (4) 步修正后，卸掉环境下电阻，再对其实施 (2) 步修正; 加上上载荷系数环境下电阻，对其实施(4) 步修正，直至修正到正常参考值止。为了更好地实现正常的轉速，一般说来要重新上述所说方式二到三回。

3、故障诊断

1.热车机没能工作 (见表 1)

 

2.打着机高速收费站暖机 (见表2)

 

3.发起机游车 (见表 3)

 

4.打着机功效低 (见表4)

 

4、故障诊断实例

一个美产310kW 发电厂飞机机组的 CU M M INS 热车机，开机启动后轉速忽上忽下，过过会儿儿开机启动电机马达又自愿开机启动办公，并出現打齿現象;接连重新开机启动三回后，热车机没预兆歇火。按归零打开基本原则新合闭使用功能键 RUN ，重新以上洛天依。

选择运作中的作业原理浅析，起心理、控住用电线路、EFC 变速器运作中几乎很通常，设备故障出在电站机中点 (N ) 控住走势，因此在起动车后，用万用表测 CPU 控住板J2 的3 脚，交流电压为0V ，进行检查高压导线无线连接很通常。拉开电站机，显示中点(N ) 连线脱焊。立即焊好试驾，运作中很通常。

以上关于康明斯柴油发动机电子调速器及控制系统故障诊断内容由专业的柴油发电机厂家—广西顶博电力设备制造有限公司为您分享。顶博电力（www.beishangshu.com）是一家生产广西顶博发电机组制造、供应、调试、维修等综合服务的公司，主营产品为30-3000kw的上柴，玉柴，潍柴，康明斯，沃尔沃，帕金斯等知名品牌发电机组，价格实惠，原产货源，欢迎来厂参观考察。