电起动系统可由操作者通过踏板和杠杆操纵起动机开关并使电动机齿轮啮人飞轮齿圈，或由操作者通过按钮控制维电器（电磁开关）。而由继电器操纵起动机及其主动齿轮，带动被动齿轮驱动发动机从静止状态开始运转。

   用电量由几组6-Q-140型蓄动力电瓶串联电路系统图总需求，的稳定直流电值值降为24V。每组动力电瓶稳定使用量为140A时，任务電動机为交流电电源串激ST614型，其稳定任务瓦数为5kW電動飞机上放有涡流面板旋转开关，拿来接听和闪断主电路系统。涡流面板旋转开关由任务按钮图片的控制。专研电站机为F46型交流电电源并激电站机，它与蓄动力电瓶串联的任务，的稳定直流电值值降为24V，任务瓦数为300W，由曲轴前边利用四角腰带促进。柴油带带并网发电站机机运作时，电站机能够供照明电器用电量，又可以向蓄动力电瓶专研。继电调接器为FT81T-13/24FN/l型。拿来手动调接电站机的的稳定直流电值值降，局限电站机工作输出直流电，主要是解决过电压，及解决直流电由蓄动力电瓶向电站机倒流。

 

135型柴油机机电专业点火体统    柴油车机起步时，先用钥匙拨出去常见三极管，之后按紧起步电旋钮图标，继家电三极管便被拨出去常见，直流电分瞬路从蓄干电瓶充电放人电滋电旋钮的两位电滋电阻线。六路由蓄电弛（正极）---起步电旋钮图标---吸动电阻线---起步机---蓄干电瓶充电（负极）；另六路由蓄干电瓶充电（正极）---起步电旋钮图标---保证电阻线---蓄干电瓶充电（负极）。这基于电阻线都直流电根据，而在铁芯中导致的磁通方面同，型成挺强的电场，把铁芯吸向右移，并撬动拨叉将起步机小蜗轮蜗杆开发．互相经途吸动电阻线的直流电使起步机过慢翻转，之所以时根据起步机的直流电较小，使起步机小蜗轮蜗杆顺当地与飞轮abs齿圈加入啮合。当电滋电旋钮的大电流继电器合闭时，起步机主三极管被拨出去常见，它便以常见电动机扭矩拖动曲轴。互相，吸动电阻线断路，仅由保证电阻线导致的电场使铁芯保证在起步职位上。  发动成功完成后，即使松掉发动按纽，切断所有设备的电源使用电源电路，然而电阻线人体磁场消掉，铁芯在扭簧的作用下初始化，并带领发动机伞齿关闭程序啮合。

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