从结构原理图来看，1000kw重庆康明斯QSK38电控发动机主(控)从(属)双ECM之间常见的通信故障主要是线路故障，例如：CAN_H和CAN_L线路松动、私有通信CAN_H和CAN_L线路屏蔽干扰的终端电阻松脱。

1000kw康明斯QSK38电气控制热车机双ECM之中熟悉的通讯线上常见故障另一个个缘故或者是：犹豫POS机终端电阻器形状相进/所在位置比较接近于，合理具体操作人员管理需连结主(控)从(属)双ECM之中的公共性通讯线上时，误将外表的通讯线上连结到私有通讯线上线上上，产生私有通讯线上线上遭人外表警报干挠，从根本上产生关键因素警报或者经常出现流失等问题。

若果所诉网络问题安全可靠线路图常见，另外还有一项根本原因一开始(属)ECM的电源开关某些调节信号灯keyswitch摔松产生的掉电，那么整体的从(属)ECM位于非运转程序，主(控)无非常见寻到从(属)ECM也会报出所诉错误代码问题。

对老式艺术的修补绵阳康明斯打着机工业师一般说来，虽说QSK38法定继承了K38打着机的随之而来结构特征特质，其机械设备操作操作系统设备洛天依特别好识別和满足，不过电子技术抑制操作操作系统的设备洛天依对老式艺术的修补工业师仍有挑战。

除此以外，V型12缸的掌控构造与车用茶叶市场比较常见的4缸和6缸热车机区別太大，但是这对康明斯发电厂飞机机组精准工作的公程师们来说增强了新的知识与技能规范要求，列如 ：双ECM电子为了满足电子时代发展的需求，掌控智能把控的结构和错误排摸。尽管存在着这些合理性很困难，当电子把控系统热车机存在错误停电时，精准工作的公程师只是先仔细掌握错误代码是什么标识的含意，再融合机电公司和掌控机制实施进行分析和判定错误，所诉的电子把控系统错误排出也就能够被快捷排出。上述情况，熟练掌握施用和掌握热车机QSK38的机电公司和掌控机制是提升 环境精准工作的生产率和精确度的关键性切入点。