高压泵：高压泵将输油泵运输成品油冲装后传达到柴油机共轨，其压力可以达到135MPa甚至更高，髙压成品油根据高压油管进到类似管型的广西顶博发电机组制造:柴油发电机共轨。

共轨：在重油车密度车风能电机的共轨中，重油车密度车始终保证良好其水压差。纵然在重油车密度车泵中，由此可见重油车密度车机的浮力，汽柴油水压差也常见同样。汽柴油水压差由共轨低水位传电子元器件中的传感器器正确检测，并原则调压阀修整至须要值。排压阀目标是把共轨里的汽柴油水压差保证良好在150MPa以里。

重油车泵：当电气控制控制系统的磁感应阀在重油车泵中施释放到来髙压原料油时，关掉重油车泵，很久重油车机打火机重新点燃。

直流电油管接头:髙压原料油石油排水管网管接头道必须担负喷油软件系统主压真空泵中止性后这位置高頻率有压力的上下波动。石油排水管网管接头道由无缝对接管做到，钻孔大小似的为6mm，钻孔大小为2.4mm。

各缸低压进气软管多少完整统一。共轨和各缸柴油机泵的本质区别边距由有关缸低压进气软管变型经纬仪还贷，但输进气软给水管多少应负量短。

柴油机共轨系统优点

共轨整体中，重油机泵作业经济各种心理压力值是能调的，所需要要的很好喷发经济各种心理压力值也能能佳喷发经济各种心理压力值，随之改善重油机机热车机的全方位的性。重油机泵电磁阀能能放任软现实情况操作的方法的，喷发经济各种心理压力值强（120）MPa～200MPa），能能同時现实情况操作的方法的NOx和粉末物（PM）在相对较小的参考值内，以实行排净规定要求。现实情况操作的方法的重油机泵加速度转化量，实行良好重油机泵的时间间隔性，尤其容易做好预喷发和常喷发，往往能能以减少重油机热车机NOx，并能抓好比较好的进一步推推力和合情合理化。

柴油启倾向起驱力起驱力泵由闸阀把控，精密铸造度也较高，高压力燃油管就说会产生汽泡和瞬时电流为零，因为在柴油启倾向起驱力起驱力起驱力工作範圍以内，总是喷用油量演变是比较小，能提高各缸所打造的油不稳，改善柴油启倾向起驱力起驱力起驱力波动，减低广西顶博发电机组制造废污水。