优质的康明斯柴油发动机PT (G ) 型燃油系统，使用 EFC 电子调速器，调速器可以调成同步运行或有转速降的运行。今天，顶博电力小编为您介绍的是康明斯汽油热车机电子调速器 EFC的原理、调整和故障诊断技术 ，帮助大家轻松使用发动机。

1、工作原理

设备会智能工业阶段高，调控相对较比相对复杂一些。调压器调控三极管如下图表达 1表达。涡流电机速比感应式器器3装在飞轮壳上，顺利通过飞轮齿轮感应式打着机电机速比。施行器2装在 PT 泵内，瞬时电流发展使施行器的轴转，然后改别仪器的出现方面方面，在真正上班中，若是是可以充分用，终会有利于运动进行分析和制冷机组的模式验测与出现方面评估。

 

若每次工作没有功，欠费后将第三步智能工作，若间断性两次工作没有功，则消停工作，出现故障灯发光。打火机普通 值作业上后，不同性能顺利通过J3 电插座输人调节板，由J4 伤害不同短信报警器电磁波灯电磁波。按J5 的重置/灯检杳按键，导致调节板重置，而且去不同短信报警器电磁波灯各种测试，若所有报替灯都亮，代表正个短信报警器电磁波调节系统作业上普通 值。打着机启动后，变频调速器4 把源自电磁能调节器器的联通网络号与已有的参考资料点 (W₂) 比较较，輸出差电容式流表现，使下达器2 的轴转动或者单方向转动，把控放人喷头的汽油用户，关键在于更改打着机的带速和电机功率。当启因素在W₂调定的某类轉速下不稳定性岗位时，变速的过程以下:额定负载↑(↓) → (带速感测器器3) 启驱力带速↓(↑) →EFC 调节器4模拟输出电压↑(↓) →来电动执行机构2油泵量↑(↓) →启驱力带速↑(↓) →使启驱力带速稳定性在某种定值岗位。

2、系统调整

EFC 控速控制板4 的开关上配有 W₁  -W4 4个电势器，各用在怠速修正、运转钻速修正、增益值修正和钻速降修正，供体系修正时用。 (1) 怠速更改。将运作/怠速开关按钮置怠速的位置，开机热车机，调W₁，到转数为600-650r/min.(2) 时速更改。将启用/怠速旋转开关置启用位址，点火发起机变压器空载启用。①W4置同步软件使用，调W₂使带速为1  500r/min (即分属55Hz) 说不定。②W4置3%转数降，调 W₂使转数为1545r/m in (相对应的 51.5Hz)截止。③W4置5% 带速降，调W₂使带速为1575r/m in (对应着52.5Hz) 结束。(3) 增益值懂得调整。再启动打火机，加差不多 1/4 的载荷系数载荷，如何打火机发动机轉速安全保持稳定，则逆时针导向缓缓屋顶风机具有转W₃，昨天发动机轉速动摇就行，然后呢再反时针导向缓缓屋顶风机具有转W₃，昨天发动机轉速安全保持稳定就行。(4) 电机转速比降调正。开机打着机，加额定负载电阻负载电阻，调W4，使电机转速比为1 500r/min 到止。(5) 平台调准。通过完 (4) 轻盈准后，卸掉负债，再通过 (2) 轻盈准; 加个上电机额定功率负债，通过(4) 轻盈准，等你调准到正确的无误参考值止。成了得见正确的无误的电机转速，大部分要多次重复作出形式二到四次。

3、故障诊断

1.打着机是不能启动 (见表 1)

 

2.发起机飞速工作 (见表2)

 

3.打着机游车 (见表 3)

 

4.启驱动力额定功率低 (见表4)

 

4、故障诊断实例

每台美产310kW 电站冷水机组的 CU M M INS 启主观因素，开机后转速比不稳定，过过会儿儿开机电动马达又进行开机工作任务，并出現打齿的问题;间断性半自动开机六次后，启主观因素太过突然熄车。按复位键转换开关重在新愈合电脑运行按健 RUN ，显现给出故障问题。

通过运转道理研究分析，起动因、操纵线路、EFC 可控硅调压器运转首要一般，电脑故障出在发主轴同步电机组机中点 (N ) 操纵走势，而是在起动车后，用万用表测 CPU 操纵板J2 的3 脚，电压电流为0V ，查看电缆接入一般。张开发主轴同步电机组机，找到中点(N ) 连线脱焊。从新焊好试验，运转一般。

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